Touraine Planeur

 Les Travaux

 

Le désentoilage et le décapage complet sont terminés. Le travail "noble" a débuté après inspection de la machine par Patrick Siegwald.


Le fuselage a été positionné sur bâtis de façon à maintenir sa rigidité permettant la découpe de panneaux pour inspection, réparations éventuelles et vernissage de son intérieur.


La réfection de l'avant est rendue nécessaire par la présence de trappes de refroidissement et de trous pour passage de tuyauterie d'essence ayant fragilisé cadres , lisses et panneaux de revêtement de la cabane (rappelons que le dernier propriétaire de ce C800 l'avait motorisé).



Ces pièces après découpe minutieuse et décalque sur papier (quand c'est possible) seront reconstituées et collées ... un travail long et minutieux en perspective.


Le nouveau groupe de jeunes de la Paternelle sous la direction et l'encadrement de Marc Pertuis semble motivé et très intéressé,  aussi c'est avec plaisir que pour la journée portes ouvertes du 6 novembre dernier nous avons exposé une aile de C800 et notre Piwi 6 .
 
Merci à eux mais , ne nous leurrons pas, si nous n'avons pas en parallèle quelques adhérents ou retraités "bricoleurs passionnés"  venus de l'extérieur pour les aider ,le planeur ne volera pas avant de nombreuses années.
 
REJOIGNEZ - NOUS !
 
Michel Réthoré
tél 06 70 82 70 53
   

 

Sous les couches de peinture qui ont recouvert notre vieux planeur au cours des temps, nous avons retrouvé le numéro de série peint lors de la construction.

 

C'est donc bien le numéro 105 dont on retrouve l'histoire résumée dans le livre du Musée Régional de l'Air (GPPA) page 37.

    

 

 

Les apprentis du village des jeunes sont attentifs aux gestes du moniteur, Marc, chargé de la rénovation du C 800.

Petit problème, le décapant que nous avions acheté ne convenait pas du tout !

L'erreur est réparée et lors de la prochaine séance du mercredi, ça va gratter dur !

 

Gageons que notre vieux planeur va se retrouver tout nu bien rapidement !
 
 


 

Après la venue de Patrick, les jeunes du village des enfants ont attaqué le chantier.

Désormais le fuselage est sur marbre et nous attendons la nouvelle visite du patron le 25 novembre pour savoir si le fuseau est suffisamment bien immobilisé avant de démonter les formes avant.

Rappelons combien ces formes ont été martyrisées par des découpes diverses pour laisser les cylindres du moteur dépasser mais aussi pour laisser passer l'arbre d'hélice...

Un démontage trop rapide pourrait entraîner un vrillage du fuselage !

    

 

 

 

Les découpes et trous divers sont bien nombreux dans les couples, membrures et autres.

Il nous faut donc impérativement reprendre tous ces éléments. Gros travail !

Ici, ce trou servait à laisser passer le tuyau d'alimentation de l'essence depuis le réservoir placé derrière la cloison de cabine située dans le dos des pilotes.

Cette membrure est à changer !