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Notre activité, tout au long d’une année, est découpée en cinq temps fort : Les stages d’hiver Notre association ne pouvant utiliser, pour
l’instant, sa piste, trop humide en hiver, se déplace vers des terres plus
clémentes. Par exemple dans les Alpes ou en Espagne.
La mi-saison Ah ! Ces vols de mai, juin ou de septembre ! Il faut savoir les
attendre, les préparer avec soins. Mais c’est souvent durant ces mois-là que
les grands vols de performance sont réalisés : 500, voire 600 ou 700 Km !
Des vols école de qualité dans un air calme mais porteur. C'est en juin et
septembre que l'école de pilotage est la plus calme, la plus tranquille pour
travailler sereinement La saison Le club vole jusqu’à plus soif ! De nombreux débutants forment une joyeuse bande sur le terrain ; les pilotes qui commencent les vols de performance tentent de couper l’élastique qui les ramène en permanence au-dessus du terrain ; les « chibanes » tournent chaque jour des circuits entre 200 et 700 Km. Nos amis Belges, Allemands, Suisses, Polonais, Lituaniens apportent des touches colorées à notre langage. Et, les soirées se multiplient : côte de bœuf du Président, fruits de mer, moules frites belges, carbonade belge, et … dégustation de vins français, de bières belges ou allemandes… Dur, dur de vivre sur le terrain du Louroux en juillet et août !
Rien de tel que de se retrouver à l’atelier pour entretenir l’amitié et travailler à l’entretien des machines ! Et, bientôt, notre bâtiment d’accueil permettra de passer quelques soirées, bien au chaud, autour d’un feu de cheminée et d'un bon pot au feu ! |